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上海启用“智能电梯”物联网

 发表时间:2015-03-09

“智能电梯”物联网让电梯安全一网监控
数万台电梯连接入网,一旦发生故障,就能实时上传中央控制中心,锁定“病灶”来源,还能通过传感器,远程自动“体检”,预警亚健康状态……近日,一张全新的“智能电梯”物联网在上海三菱用户服务中心启用,标志着申城正在加快构建“智慧城市”、“安全城市”的脚步。据了解,目前全市已有4万台接入物联网的智慧电梯投入使用,到2018年将增加到10万台以上。
电梯安全一网监控
上海是世界上电梯保有量最大、密度最高的城市。2003年至今,上海电梯总量年均增长率在12%以上,全市已有17.5万台在用电梯。其中,使用年限超过15年的电梯达15500台,超过10年的电梯也有37000万余台,有的甚至“带病”运行。
作为特种设备,每台电梯法定每月保养2次,但真正能做到的却不多。其中存在的问题主要是:目前90%以上电梯企业的售后维保、巡检方式,仅依靠一支笔、一张纸的方式进行,很多时候,一些例行保养往往只是轻描淡写地“打个勾、走过场”,有用的笔纸记录信息还无法快速查询、检索和分析。
为了消除这一隐患,申城近年来全力打造“智能电梯”物联网,其配套的物联网芯片和模块,新装电梯可直接嵌入,在用电梯也可方便加装。根据现已投入使用的系统运行原理,电梯的远程监视系统可通过专用接口直接与电梯控制系统连接。技术人员借助这一系统,可以监测网络内每部电梯的数十个状态参量。
一旦某台电梯有事,远程中心的“地图”大屏即有显示,在第一时间完成故障远程诊断,让维修人员足不出户也能快速了解电梯“病情”,现场维修“对症下药”。并且应急救援人员还能借助这一系统实时了解电梯内乘客的状况,及时为电梯内的乘客提供安全保护知识。
据了解,全新的“智能电梯”物联网已在位于昌化路上新建的上海三菱电机大厦内启用。这里也是上海市110电梯联动救援中心,承担着上海每天100多起电梯应急救援任务。
新技术改变保养模式
除了发生故障时,维修人员能够通过电梯内传感装置远程传输的数据,快速响应“对症下药”外,“智能电梯”物联网的最大亮点还在于能向服务中心实时传输自己的“健康状况”。例如,可检测到包括电梯开关门次数、钢丝升降次数等指标,通过这些数据分析,技术人员就能判断这台电梯什么时候该换哪些零部件。
     “上世纪八九十年代安装的电梯已经进入老龄化甚至超老龄化时期,但大部分仍在使用。其中暴露出的问题,包括零部件磨损严重,维修及保养成本很大,既不安全,又费人手。”质监部门一位电梯安全专家在接受商报记者采访时坦言,老旧电梯单靠电路连接,没有信息网络,一旦出现问题,只能由维修人员到现场一项项检测,应急维修后电梯暂时能够正常使用,但其中暗藏的安全隐患却很难检查出来。
而运用了物联网技术后,不但改变了机器的运作模式,也在改变着人的作业方式。“以电梯一线维保人员为例,只需手持移动终端,就能和中央远程监控几乎保持同步,第一时间知晓所辖社区电梯故障,并接受系统派发的任务”。据参与“智能电梯”物联网建设的专家透露,今后远程监控中心还能及时监督维保现场,电梯维修是否按部就班,安全规程是否一一落实。
更神奇的是,“智慧电梯”物联网还能主动“发起”检测,找到潜在风险。以电梯制动器为例,系统会在凌晨向“智慧电梯”下达指令,暂停使用、保持无人,然后进行刹车验证试验。测试过程中,电梯马达会在系统控制下施加转矩,模拟电梯在超载情况下加力升降,若发现制动器无法使电梯在指令楼层停下,就会发出“预防性保养”提醒,防患于未然。
联网规模将增至10万台
“智慧电梯”应用作为申城智慧城市建设的一部分,关系着城市不断“长高”过程中百姓上上下下的公共安全。据本市相关部门透露,随着新一代电梯运行状态安全监控系统铺开,上海“智慧电梯”计划到2018年还将增至10万台以上。
然而,作为当前电梯安全监管物联网,“智能电梯”技术在复制推广过程中,必将面对许多仍待攻克的难点。例如在社区、楼宇推广时,将面临成本是否能被业主接受的问题。如何既能保障设备安全,又能兼顾高科技系统的安装和使用成本,必将考验监管部门的智慧。
近年来,申城已先后建起了一道道基于物联网的城市安全防火墙,在物联网推广方面已有经验。比如浦东机场已经建成全球最长的电子围界,安防系统全长达到27公里;将本市5000多家消防重点单位联网,以及危化品运输、烟花爆竹流向的联网监管等等。
据负责申城物联网系统建设的市经信委透露,目前上海已成立智慧应急产业联盟,下一步将整合社会各方力量,推动应急产业发展。同时,将加快推动物联网、大数据等智慧应急产业发展,将“智慧”和应急融合在一起。